Jumlah korban dikhawatirkan masih bertambah seiring proses penanganan di lokasi kejadian.

Juru bicara pemerintah provinsi menyampaikan bahwa angka korban meninggal dunia masih berpotensi meningkat.

Insiden tersebut terjadi sekitar pukul 09.00 waktu setempat.

Berdasarkan laporan awal, kereta yang dioperasikan perusahaan Iryo sedang berhenti atau melaju dengan kecepatan rendah ketika ditabrak kereta lain milik operator Renfe.

Benturan tersebut menyebabkan sejumlah gerbong kereta Renfe keluar dari jalur rel.

Sementara itu, kereta Iryo juga mengalami anjlok akibat kecelakaan tersebut.

Perdana Menteri Spanyol Pedro Sanchez turut menyampaikan tanggapannya atas peristiwa itu.

Ia mengaku terkejut dengan kecelakaan kereta api serius yang terjadi di wilayah tersebut.

Sanchez juga memastikan bahwa petugas layanan darurat telah berada di lokasi untuk memberikan pertolongan kepada para korban dan menangani dampak kecelakaan.

Peristiwa di Toledo ini menambah daftar kecelakaan kereta api yang terjadi di Spanyol sepanjang tahun ini.

Pada Januari lalu, tabrakan dua kereta cepat di dekat Adamuz, Cordoba, dilaporkan menewaskan 40 orang. Beberapa hari berselang, insiden anjloknya kereta di Barcelona juga merenggut nyawa seorang masinis. []

Temuan tersebut tercantum dalam laporan resmi hasil investigasi KNKT. Salah satu persoalan yang menjadi sorotan berkaitan dengan komunikasi setelah KA 5181B mengalami kecelakaan dengan sebuah taksi di JPL 86.

Usai kejadian, masinis KA 5181B menghubungi Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKP) Selatan melalui Radio Tait S.27.

Namun, proses untuk memastikan kondisi kereta dan jalur yang terdampak membutuhkan waktu hingga 3 menit 20 detik.

KNKT menyebut lamanya komunikasi tersebut dipengaruhi oleh kualitas audio dari KA 5181B serta cara penyampaian informasi keadaan darurat yang dinilai belum terstruktur.

Dalam laporan investigasinya, KNKT menyebut suara yang diterima dari KA 5181B terdengar bergema, bergetar atau bergelombang, serta memiliki volume lebih rendah dibandingkan komunikasi dari kereta lainnya.

Kondisi tersebut membuat PPKP Selatan harus beberapa kali meminta masinis mengulangi informasi yang disampaikan.

Selain persoalan kualitas suara, KNKT menemukan kendala pada penggunaan mikrofon. Berdasarkan rekaman CCTV kabin, masinis terlihat berupaya melepaskan mikrofon dari dudukannya, tetapi tidak berhasil.

Akibatnya, komunikasi tetap dilakukan dalam posisi berdiri dengan mikrofon masih terpasang pada dudukannya.

Saat itu, jarak antara sumber suara dan mikrofon disebut lebih dari 5 sentimeter. Padahal, Operational Instruction Radio Tait TM9000 menetapkan jarak maksimal 5 sentimeter ketika berbicara.

Menurut KNKT, posisi mikrofon yang terlalu jauh dari sumber suara dapat menurunkan volume sekaligus mengurangi kejernihan audio.

Saat kecelakaan terjadi, AS yang bertugas menjaga palang pintu perlintasan saat terjadi kecelakaan maut yang melibatkan KA Malioboro Ekspres dan sejumlah sepeda motor pada 19 Mei lalu yang menewaskan empat orang.

“Kami sudah menetapkan tersangka berdasarkan olah TKP (tempat kejadian perkara) dan bukti petunjuk yang ada,” kata Kapolres Magetan AKBP Raden Erik Bangun Prakasa, Senin 26 Mei 2025.

Polisi menilai AS dianggap lalai saat bertugas hingga akhirnya menyebabkan empat orang meninggal dunia.

Erik mengatakan kelalaian tersebut juga telah diakui oleh tersangka.

“Pada pelaksanaannya yang bersangkutan lupa atau lalai membuka palang pintu tersebut,” ucapnya.

Padahal, AS telah menerima informasi bahwa kereta api Matarmaja dan Malioboro Expres akan melintas di pelintasan tersebut.

Diberitakan sebelumnya, kereta api Malioboro Ekspres relasi Purwokerto-Madiun menabrak sejumlah sepeda motor di Magetan pada Senin siang, 19 Mei 2025.

Kasatlantas Polres Magetan AKP Ade Andini mengungkapkan, kecelakaan bermula saat KA Matarmaja melintas dengan kondisi palang pintu masih tertutup.

Usai KA Matarmaja melintas, petugas membuka palang pintu perlintasan kereta api tersebut yang membuat tujuh sepeda motor mulai bergerak melintas ke rel kereta.

Namun, nahas saat itu dari arah berlawanan melaju KA Malioboro Ekspres.

“Sehingga tujuh sepeda motor tertabrak Malioboro Ekspres yang bergerak dari barat ke timur,” kata Ade, Senin.

Akibat kecelakaan tersebut empat orang meninggal dunia dan sejumlah orang mengalami luka-luka. []

Dari peristiwa itu, masinis bernama Purwo Pranoto masih menjalani perawatan di rumah sakit yang sama.

Kasatlantas Polres Gresik, AKP Rizki Julianda Putera Buna menjelaskan, kereta api Jenggala terlibat tabrakan dengan truk trailer pengangkut kayu log di Jalan Perlintasan Langsung (JPL) 11 antara stasiun Indro – stasiun Kandangan Kabupaten Gresik, Jawa Timur. Tabrakan yang terjadi pada Selasa, 8 April 2025 sekitar pukul 18.35 WIB.

“Truk keluar dari perusahaan, diduga sopir truk kurang awas saat melintasi rel kereta tanpa penjaga, sehingga tabrakan tidak terhindarkan,” ujar Kasatlantas Polres AKP Rizki Julianda Putera Buna, Selasa (8/4/2025).

Peristiwa iter terjadi di pelintasan kereta, Desa Pateguran, Kecamatan Rejoso, Pasuruan, Jawa Timur, Selasa pagi.

Wakapolres Pasuruan, Kompol Andria Dianata Putra membenarkan insiden kecelakaan antara kereta dan minibus tersebut.

Kata dia, pihaknya masih melakukan penyelidikan terkait penyebab kecelakaan.

“Ini sedang kami dalami,” ucap Andria dalam keterangannya, Selasa, 7 Mei 2024.

Menurut penjelasannya, peristiwa tersebut mengakibatkan empat orang meninggal dunia.

Keempat korban meninggal dunia itu yakni Munjiah, Aidah, Alwiyah, dan Maslahah.

Maslahah meninggal dunia saat dilarikan ke rumah sakit, sementara tiga korban lainnya tewas di lokasi kejadian.

Sementara itu, sopir bernama M. Rofiq Abdillah dan dua penumpang lainnya Moch Afullah dan Nasruna mengalami luka-luka akibat kecelakaan tersebut.

Saat ini mereka tengah menjalani perawatan di RS Dr R. Soedarsono, Purut, Kota Pasuruan.

Mengutip Antara, kecelakaan tersebut berawal dari minibus yang melaju dari selatan.

Kemudian ketika sampai di pelintasan sebidang, pada waktu yang sama melaju Kereta Api Pandalungan dari barat. Kecelakaan pun tak dapat dihindarkan.

Dalam peristiwa tersebut, mobil minibus bernomor polisi N 1475 WU sempat terseret sejauh 150 meter dari titik awal tabrakan. []

Banyak yang berkendara untuk berkunjung ke sanak saudara dalam rangka silaturahmi hari raya. Tingginya aktivitas di jalan raya menjadi perhatian tersendiri, terutama di palintasan sebidang antara jalan raya dengan jalur kereta api.

Salah satu dari sekian banyak kejadian adalah kecelakaan yang terjadi di pelintasan resmi terjaga pada Selasa, 19 Maret 2024, melibatkan KA Putri Deli dengan truk di pelintasan Pasar Bengkel Serdang Bedagai, Sumatra Utara.

Akibat peristiwa itu, masinis mengalami luka serta asisten masinis dan kerusakan pada lokomotif. Selain itu yang terbaru, kejadian pada Sabtu, 23 Maret 2024, melibatkan KA Airlangga dengan dua mobil minibus di pelintasan tidak resmi di Jalan Pahlawan, Kota Bekasi.

Kejadian kecelakaan yang melibatkan kereta api dengan kendaraan lain di pelintasan sebidang sangat merugikan karena dapat membuat sarana kereta api menjadi rusak bahkan tidak sedikit yang mengalami luka-luka bahkan memakan korban jiwa.

Pada periode tahun 2023 hingga Maret 2024, telah terjadi 414 kasus kecelakaan di pelintasan sebidang dengan rincian 124 meninggal dunia, 87 luka berat, dan 110 luka ringan.

VP Public Relations KAI Joni Martinus menegaskan, kereta api memiliki jalur tersendiri dan tidak dapat berhenti secara tiba-tiba sehingga pengguna jalan harus mendahulukan perjalanan kereta api.

“Seluruh pengguna jalan wajib mendahulukan perjalanan kereta api saat melalui pelintasan sebidang. Hal tersebut sesuai dengan UU Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 124 dan UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 114,” kata Joni.

Informasi tersebut salah satunya diunggah oleh akun media sosial X (dulu Twitter), @tanyakanrl, Minggu (4/2/2024) siang.

Tampak dalam tangkapan layar video yang diunggah, seorang anak fokus mengarahkan kamera ponsel ke arah kereta api yang melintas tepat di depannya.

Namun tanpa disadari, datang kereta api lain dari arah samping anak tersebut berdiri. Kecelakaan pun tak dapat dihindari.

“Anak rail fans tertabrak kereta api saat sedang merekam kereta api lain,” tulis unggahan.

Konfirmasi KAI

Berlokasi di Perlintasan JPL 52 Stasiun Kereta Kebayoran, sosialisasi dipimpin langsung oleh Kepala Humas Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendri Wintoko, Minggu (29/10).

Ixfan mengatakan pihaknya sangat meyayangkan masih adanya kendaraan yang menerobos palang pintu perlintasan sebidang maupun yang membuat perlintasan liar karena dapat membahayakan perjalanan kereta api dan pengguna jalan itu sendiri.

“Sepanjang tahun 2023, dari Januari hingga akhir Oktober 2023 ini, terdapat sebanyak 165 kejadian temperan pengguna jalan dengan kereta api. Dari kejadian tersebut, 112 kejadian melibatkan pejalan kaki, 30 sepeda motor, 15 mobil, dan sisanya merupakan material maupun hewan,” kata Ixfan melalui siaran persnya secara tertulis, Minggu (29/10/2023).

Lanjutnya, melalui sosialisasi ini, yang sekaligus dalam rangka memperingati Hari Sumpah Pemuda ke-95, PT KAI Daop 1 Jakarta bersama para remaja yang terdiri dari pemuda dan pemudi pelopor keselamatan yang tergabung dalam komunitas pecinta kereta api berharap kedepannya peristiwa-peristiwa pelanggaran lalu-lintas di perlintasan sebidang kereta api maupun di jalan bebas jalur kereta api tidak terjadi kembali karena sangat berisiko tinggi pada keselamatan, baik keselamatan perjalanan KA maupun masyarakat.

“KAI Daop 1 Jakarta dengan tegas menyampaikan kepada para pengguna jalan raya yang akan melintas pada perlintasan sebidang KA, agar selalu berhati-hati dan waspada, mengutamakan keselamatan dengan mematuhi rambu-rambu serta aturan yang ada, Wajib BERTEMAN (Berhenti, Tengok Kanan-Kiri, Aman dan Jalan), serta tidak membuat ataupun membangun perlintasan-perlintasan liar,” ujar Ixfan.

Dia memberitahu, pelanggaran di perlintasan sebidang serta jalan raya merupakan pelanggaran lalu lintas dan dapat ditindak oleh pihak berwajib sesuai aturan UU yang berlaku.

JAKARTA, Eranasional.com – Kereta Api Indonesia (KAI) Commuter mengonfirmasi terjadinya overrun atau kereta yang menabrak batas ujung lintasan di Stasiun Bandara Soekarno Hatta.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba mengatakan peristiwa tersebut terjadi pada 12.32 WIB. Kereta Bandara 853A-854A (Manggarai-Duri-Basoetta) melewati batas aman pemberhentian jalur 2 Stasiun Bandara Soekarno Hatta.

“Petugas gabungan KAI Commuter dan KAI Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta langsung melakukan pengecekkan terhadap sarana dan prasarana,” kata Anne pada Jumat (14/4/2023).

Kemudian, lanjut dia, pukul 13.58 WIB pengecekan pada sarana selesai dan dinyatakan baik. Lalu, kereta tersebut dilakukan perbaikan.

“Pukul 17.20 WIB kereta selesai perbaikan dan kereta tersebut diberangkatkan 19.26 WIB dari stasiun,” lanjutnya.

Dia menjelaskan jalur dua sudah selesai perbaikan dan aman untuk perjalanan kereta pada pukul 19.40 WIB. Imbas dari kejadian tersebut, perjalanan Kereta Bandara 853A-854A dibatalkan. “Tidak ada korban dalam insiden ini, seluruh pengguna sudah terevakuasi dengan baik dan selamat,” katanya.

Meski petugas masih menyelidiki penyebab terjadinya kecelakaan ini, Anne mengatakan perjalanan kereta bandara sudah normal.

“KAI Commuter mengimbau kepada para pengguna untuk tetap patuhi aturan yang berlaku dan ikuti arahan dari petugas di lapangan,” ujarnya.