Hal ini sekaligus menandakan berakhirnya masa promo tarif LRT yang telah berlangsung sejak 22 Oktober 2023 hingga 31 Mei 2024.

Keputusan penerapan tarif normal tersebut telah ditetapkan melalui Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 67 Tahun 2023. Tarif normal LRT akan dikenakan sebesar Rp5.000 untuk 1 kilometer pertama dan Rp700 setiap 1 kilometer selanjutnya.

Meski tarif promo telah berakhir, pada tahap awal ini Kemenhub masih akan memberlakukan tarif maksimal seperti masa tarif promo, yaitu sebesar Rp10.000 pada hari kerja di luar jam sibuk, akhir pekan, dan libur nasional sedangkan tarif maksimal pada hari kerja di jam sibuk sebesar Rp20.000.

“Keputusan ini diambil berdasarkan minat dan antusiasme masyarakat yang cukup tinggi terhadap penggunaan LRT Jabodebek, tercermin lebih dari 11 juta orang yang menikmati layanan LRT Jabodebek sejak beroperasi pada Agustus 2023 hingga 28 Mei 2024,” jelas Direktur Jenderal Perkeretaapian Risal Wasal, dalam rilis resminya, dikutip Jumat (31/5/2024).

Langkah itu dilakukan sebagai respons terhadap tren peningkatan jumlah pengguna yang signifikan pada Maret 2024 setelah diberlakukan pola operasi yang sama. Hal tersebut juga berlaku untuk perjalanan pada akhir pekan (weekend) dengan 260 perjalanan tetap dijadwalkan.

“Dengan mengoperasikan 308 perjalanan saat weekday, jarak antar kereta (headway) menjadi 12,5 menit pada lintas Jatimulya/Harjamukti-Cawang serta 6 menit pada lintas Cawang-Dukuh Atas. Sedangkan pada Sabtu, Minggu, dan libur nasional, peak headway akan tetap 12,5 menit dan of peak headway akan menjadi 19,5 menit,” kata Manager Public Relations LRT Jabodebek Mahendro Trang Bawono dikutip dari Antara, Minggu (31/3/2024).

Mahendro mengungkapkan peningkatan jumlah pengguna pada Maret 2024 menjadi dasar keputusan tersebut.
“Berdasarkan evaluasi kami, tren rata-rata harian pengguna pada bulan Maret terus meningkat setiap harinya, hal ini juga mencerminkan peningkatan positif dalam layanan LRT Jabodebek,” ungkap Mahendro.

Hingga 29 Maret, KAl mencatat ada 1.339.810 pengguna LRT Jabodebek, dengan rata-rata harian pengguna mencapai 58 ribu. Angka tersebut meningkat 6 persen jika dibandingkan pada Februari 2024, di mana ada 1.261.111 pengguna LRT Jabodebek.

“Bahkan, jika melihat rata-rata harian pengguna LRT Jabodebek pada hari kerja (weekday) kenaikannya mencapai 18 persen. Pada bulan Februari, rata-rata harian pengguna pada weekday mencapai 51.840 pengguna, sedangkan pada bulan Maret mencapai 60.943 pengguna,” kata Mahendro.

Pelaksana tugas (Plt) Kepala BPS Provinsi DKI Jakarta Dwi Paramita Dewi mengatakan, banyaknya jumlah bus TransJakarta berpengaruh pada jumlah penumpang.

“Jadi, banyaknya jumlah armada mempengaruhi jumlah penumpang,” kata Dwi Paramita dikutip dari akun YouTube BPS DKI Jakarta, Minggu, 3 Maret 2024.

Dibandingkan dengan waktu yang sama di tahun 2023 yang mencapai 20 juta, maka kenaikan jumlah penumpang bus TransJakarta mencapai 54,66 persen.

Saat ini atau Januari 2024, jumlah bus TransJakarta yang beroperasi sebanyak 4.400 unit. Sementara itu, pada Januari 2023, jumlah bus yang melayani penumpang sebanyak 3.850 unit.

Berdasarkan catatan BPS DKI Jakarta, TransJakarta merupakan moda transportasi dengan jumlah penumpang terbanyak dibandingkan MRT dan LRT.

Sekadar informasi, jumlah penumpang MRT Jakarta tercatat sebanyak 3,14 juta orang dengan 8.240 perjalanan pada Januari 2024.

Jumlah penumpang ini mengalami peningkatan sebesar 1,44 persen dibandingkan Desember 2023 dan 2,56 persen dibandingkan Januari 2023.

Sedangkan, jumlah penumpang LRT Jakarta sebanyak 96.860 orang dengan 6.320 perjalanan pada Januari 2024.

Jumlah penumpang LRT Jakarta mengalami penurunan sebesar 1,60 persen dibandingkan Desember 2023, namun mengalami peningkatan signifikan sebesar 33,71 persen dibandingkan Januari 2023. (*)

JAKARTA, Eranasional.com – Presiden Joko Widodo (Jokowi) berharap pengoperasian moda transportasi Lintas Rel Terpadu (LRT) dapat membuat masyarakat berpindah moda angkutan dari menggunakan kendaraan pribadi menjadi transportasi massal. Hal tersebut diharapkan dapat mengurangi kemacetan, utamanya di Jabodetabek. 

“Perpindahan dari moda transportasi dari mobil pribadi ke moda transportasi massal itu yang kita harapkan. Karena kerugian kita per tahun hampir Rp100 triliun karena kemacetan di Jabodetabek dan Bandung,” kata Jokowi di Stasiun LRT Dukuh Atas, Jakarta Pusat, Kamis (10/8/2023).

“Harus diatasi persoalan inj karena secara makro ekonomi merugikan negara besar sekali,” sambungnya.

Dalam kesempatan tersebut, Jokowi mencoba LRT jalur Bekasi dari Stasiun Jati Mulya menuju Stasiun Dukuh Atas. Setelah uji coba dinilai baik, Jokowi yakin LRT Jabodebek bisa dioperasikan pada akhir Agustus ini.

“Kemungkinan (dioperasikan) Insya Allah tanggal 26 Agustus,” imbuhnya.

Selain LRT, pemerintah juga sedang menggenjot moda transportasi massal lainnya untuk segera dioperasikan, yakni Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Jokowi berharap moda transportasi massal tersebut bisa dioperasikan pada bulan September 2023 sehingga bisa menjadi bagian dari solusi mengurangi kemacetan maupun polusi.

“Kereta cepat mungkin kita akan coba lagi di September. Begitu siap semuanya segera dioperasikan. Makin cepat dioperasikan makin baik. Karena kita tahu tiap hari kita ini menghadapi kemacetan, tiap hari kita juga menghadapi polusi,” ujarnya.

Untuk menarik minat masyarakat menggunakan angkutan massal, kata Jokowi, pemerintah harus menyediakan subsidi bagi berbagai moda transportasi massal. Upaya tersebut merupakan bentuk pelayanan terhadap masyarakat dan kewajiban pelayanan publik atau public service obligation (PSO) dari pemerintah.

“Oleh sebab itu, perlu PSO, ada subsidi baik yang namanya kereta bandara, baik yang namanya TransJakarta, baik yang namanya KRL, baik yang namanya kereta api, baik yang namanya LRT, baik yang namanya MRT, baik yang namanya kereta cepat semuanya mesti ada subsidinya karena itu bisa menarik orang dari mobil pribadi masuk ke moda transportasi massal,” papar Jokowi.

JAKARTA, Eranasional.com – Presiden Joko Widodo meminta kota-kota lain mencontoh DKI Jakarta dalam pembangunan transportasi massal. Dia menginginkan, transportasi seperti LRT hingga MRT tersedia di kota-kota besar.

Saat ini, dia melihat DKI Jakarta sudah penuh dengan transportasi mulai dari LRT, MRT, hingga Kereta Cepat Jakarta Bandung yang akan beroperasi sebentar lagi.

“Kita harapkan kota kota besar di luar Jakarta harus mulai berpikir ke arah LRT, MRT dan moda transportasi massal yang lainnya,” ujar Jokowi saat meresmikan Terminal A di Medan, Kamis (9/2/2023).

Menurut Jokowi, pembangunan transportasi di kota-kota besar, selain Jakarta harus dilakukan. Sebab, jika tidak ada transportasi, maka masyarakat akan beralih ke kendaraan pribadi. Imbasnya akan terjadi kemacetan di mana-mana.

“Kalau tidak keduluan macet, jalan tidak bisa dilebarkan, akhirnya semua orang akan sangat tergantung pada yang namanya kendaraan pribadi,” ucap dia.

Dalam kesempatan ini, Jokowi menyebut, masalah kemacetan di kota-kota besar seperti Jakarta, Medan, Bandung, Surabaya, dan kota lainnya menjadi perhatian utama pemerintah.

Oleh karena itu, pembangunan dan pengembangan infrastruktur transportasi seperti terminal tipe A harus terus dilakukan agar fasilitasnya semakin baik, sehingga masyarakat semakin nyaman untuk menggunakannya.

“Terminal harus bersih, nyaman. Kalau kotor, banyak preman, siapa yang mau naik bus,” pungkas Jokowi.

DENPASAR, Eranasional.com – Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno bakal ikut memperjuangkan pembangunan LRT di Bali. Menurut dia, LRT bisa jadi solusi permasalahan transportasi di Bali.

Untuk diketahui, wacana pembangunan LRT di Bali mencuat setelah adanya pertemuan antara Gubernur Bali Wayan Koster dengan Duta Besar Inggris Untuk Indonesia dan Timur leste Owen Jenkins di Gedung Jayasabha, Denpasar, pada Kamis (11/5) lalu.

“Menurut saya sangat strategis ya, dan layak masuk ke PSN. Karena proyek LRT Bali ini akan menuntaskan secara sistematis permasalahan transportasi di destinasi unggulan Indonesia yaitu Bali,” ujar yang dikutip, Senin (15/5/2023).

Sandiaga melanjutkan, selama ini, Bali selalu dilanda kemacetan jika ada event dan musim liburan. Sehingga, LRT dinilai bisa menjadi solusi kemacetan tersebut.

Selain itu, bilang dia, LRT bisa menjadi pemicu adanya integrasi sitem transportasi di Bali.

“Nah LRT ini akan menghubungkan pusat-pusat mobilitas di Pulau Bali akan sangat mendorong terintegrasinya sistem transportasi, dan sudah selayaknya, karena jumlah devisa yang dihasilkan Bali ini sangat tinggi, ini mendapat perhatian secara komprehensif dari pemerintah seperti yang kita lakukan di MRT di Jakarta,” imbuh dia.

Senadiaga juga menilai pembangunan LRT di Bali sangat mendesak. Maka itu dia akan memperjuangan pembangunan LRT Bali sampai ke Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto.

Di sisi lain, dari aspek keekonomian, dia melihat proyek transportasi ini memiliki pengembalian investasi atau internal rat of return (IRR) bisa belasa persen.

“Saya ini pengalaman ngitung aspek keekonomian bahwa proyek transportasi dengan pendekatan kemitraan pemerintah dan badan usaha ini sangat layak dari segi internal rate of return yang rata-rata mencapai belasan persen,” pungkas Sandi.

JAKARTA, Eranasional.com – Presiden Joko Widodo (Jokowi) menilai Jakarta terlambat 30 tahun dalam membangun transportasi publik. Akibatnya, Ibu Kota sekarang macet dari pagi sampai malam.

“Jakarta terlambat kira-kira 30 tahun dalam membangun transportasi publik, meskipun sekarang sudah ada MRT, tapi baru satu jalur, ada LRT tapi juga belum jalan. Sehingga pagi macet, siang macet, sore macet, malem juga macet, karena keterlambatan membangun itu,” kata Jokowi saat meresmikan Depo Kereta Api Maros seperti ditayangkan di akun YouTube Sekretariat Presiden, Rabu (29/3/2023).

Jokowi menyebut, keterlambatan pembangunan transportasi publik juga terjadi di beberapa kota di Indonesia dan menyebabkan kemacetan, sehingga masyarakat lebih suka menggunakan kendaraan pribadi.

“Karena keterlambatan membangun transportasi massal, baik untuk penumpang maupun untuk barang, semua berbondong-bondong menggunakan kendaraan pribadi, dan akhirnya macet di semua kota sekarang ini,” ujarnya.

“Tidak hanya di Jakarta, Bandung, Medan, Surabaya, Semarang, Makassar juga sudah macet, karena kita terlambat membangun transportasi publik,” sambung mantan Gubernur DKI Jakarta ini.

Jokowi pun mengapresiasi pengoperasian kereta api Trans Sulawesi. Dia menargetkan kereta api nantinya tersambung dari Makassar ke Manado.

“Jalur kereta api Trans Sulawesi yang nantinya Insya Allah akan sambung-menyambung dari Makassar sampai ke utara di Sulawesi Utara di Manado, meskipun sekarang ini baru dari Makassar sampai Parepare dan yang sekarang yang ingin kita resmikan ini jalur dari Maros ke Barru. Jadi nanti dari Makassar ke Parepare,” terangnya.

JAKARTA – Pembangunan LRT Jabodebek terus berlanjut. Proyek tersebut ditargetkan rampung dan dapat beroperasi pada pertengahan tahun depan. Pembangunan proyek LRT Jabodebek semakin menunjukan progress kesiapan yang signifikan.

“Hingga September ini, progress pembangunan prasarana LRT Jabodebek mencapai 94,36% dengan rincian Lintas Pelayanan I Cawang- Harjamukti sebesar 98,98%, Lintas Pelayanan II Cawang – Dukuh Atas sebesar 90,7%, dan Lintas Pelayanan III Cawang – Jatimulya sebesar 91,8%. Selanjutnya progres akses stasiun sebesar 42,71%, konstruksi depo sebesar 51,39%, sarana sebesar 64,70%, dan integrasi sebesar 35,49%,” kata VP Public Relations KAI, Joni Martinus, dalam keterangan resminya, Rabu (15/9).

Stasiun LRT terdiri dari 2 tipe yaitu tipe Interchange Station yakni Stasiun Cawang dan tipe Typical Station untuk 17 stasiun lainnya. Perbedaan dari tipe stasiun ini adalah jumlah jalur, luas stasiun dan fasilitas tambahan yang ada di dalamnya. Interchange Station terdiri dari 3 lantai dimana lantai 1 yaitu area boarding dan komersial, lantai 2 area peron, dan lantai 3 adalah area komersial. Sedangkan untuk tipe Typical Station terdiri dari 2 lantai, dimana lantai 1 adalah area boarding dan lantai 2 merupakan area peron.

“Stasiun Cawang merupakan Interchange Station dikarenakan merupakan stasiun persimpangan atau stasiun transit. Dimana pelanggan dari stasiun Harjamukti yang ingin menuju ke arah Stasiun Jatimulya dapat berhenti dulu di Stasiun Cawang dan berganti kereta tujuan Stasiun Jatimulya, maupun sebaliknya,” kata Joni.

Untuk menunjang kenyamanan para pelanggan saat berada di stasiun, stasiun LRT Jabodebek dilengkapi dengan fasilitas akses berupa eskalator, tangga, dan lift, toilet, ruang menyusui, musala, ruang kesehatan, Passenger Information Display System (PIDS), passenger announcement, dan CCTV.

Pemerintah dan KAI juga berupaya menghadirkan stasiun LRT Jabodebek yang ramah disabilitas dengan menghadirkan lift, gate, toilet khusus disabilitas serta tactile. Dengan hadirnya fasilitas tersebut diharapkan dapat mempermudah pelanggan disabilitas dalam melakukan mobilitas menggunakan LRT Jabodebek.

Dalam rangka memastikan proyek LRT Jabodebek beroperasi tepat waktu, KAI diusulkan menerima PMN di tahun 2021 sebesar Rp2,7 triliun. Dana ini rencananya akan digunakan untuk pemenuhan cost overrun proyek LRT Jabodebek atas dampak kemunduran penyelesaian proyek tersebut.

“KAI berterima kasih atas dukungan berbagai pihak dalam pembangunan proyek LRT Jabodebek ini. KAI terus berkoordinasi dengan berbagai pihak untuk memastikan LRT Jabodebek beroperasi dalam waktu yang ditentukan yaitu pertengahan 2022. Diharapkan nantinya LRT Jabodebek akan menjadi moda transportasi andalan masyarakat yang akan bepergian dari dan menuju Ibu Kota,” tutup Joni.

Eranasional.com – PT LRT Jakarta melakukan penyesuaian jam operasional layanan kereta mulai Senin (16/3/2020) ini hingga 14 hari ke depan.

Penyesuaian jam operasional itu merupakan kelanjutan instruksi Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan untuk membatasi layanan operasional transportasi publik.

“Hal ini diberlakukan dengan tujuan untuk mengurangi intensitas interaksi penumpang agar dapat meminimalkan potensi penyebaran covid-19,” ujar General Manager Corporate Secretary PT LRT Jakarta, Arnold Kindangen, dalam keterangannya kepada wartawan, Minggu malam.

Rekayasa operasi dan pelayanan LRT Jakarta meliputi:

1. Waktu operasi layanan dari yang semula pukul 05.00-23.00 WIB berubah menjadi pukul 06.00-18.00 WIB;

2. Perubahan jadwal kedatangan kereta atau headway yang semula setiap 10 menit menjadi 30 menit;

3. Security yang bertugas akan memastikan jarak aman penumpang yang menggunakan layanan LRT Jakarta di stasiun ataupun kereta minimal 1 meter;

4. Tetap melanjutkan pengecekan suhu, apabila suhu melebihi 38 derajat celsius, calon penumpang tidak diperkenankan untuk melanjutkan perjalanan;

5. Setiap stasiun telah menyediakan hand sanitizer dan masker;

6. Melakukan deep cleaning alias pembersihan mendetail dan menyeluruh secara berkala di kereta dan stasiun menggunakan disinfektan.

“Kami menyampaikan permohonan maaf dan meminta pengertian para pelanggan LRT Jakarta atas perubahan yang dilakukan untuk menjaga keamanan dan kenyamanan bersama sebagai langkah preventif meminimalkan potensi penyebaran covid-19,” kata Arnold.

“LRT Jakarta akan segera menginformasikan kembali apabila terdapat perubahan kebijakan,” tambah dia. (red)