Geger! Pesawat Kembali Tergelincir di Bandara Sultan Hasanuddin Sehari Setelah Sukhoi

Maros, ERANASIONAL.COM – Publik Makassar dan Maros kembali dikejutkan dengan insiden penerbangan di kawasan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin.

Sehari setelah pesawat tempur Sukhoi TNI Angkatan Udara (TNI AU) mengalami overrun di Runway 13, kembali beredar foto pesawat yang disebut mengalami insiden tergelincir di sisi lain landasan pacu bandara, yakni Runway 21, Selasa (25/8/2026).

Informasi mengenai insiden kedua ini masih minim. Hingga kini belum ada keterangan resmi yang memastikan jenis pesawat, operator, kronologi maupun penyebab pesawat tersebut keluar dari jalur landasan.

Dalam informasi awal yang beredar, pesawat disebut merupakan pesawat milik unsur TNI Angkatan Laut (TNI AL) yang berada di bawah Lantamal VI Makassar.

Namun, informasi tersebut masih perlu dikonfirmasi kepada pihak terkait. Runway 21 merupakan salah satu bagian dari landasan pacu 03-21 Bandara Sultan Hasanuddin.

Berdasarkan data Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Runway 03-21 memiliki panjang 3.202 meter dan lebar 45 meter.

Bandara Sultan Hasanuddin sendiri memiliki dua landasan pacu, yakni Runway 13-31 sepanjang 2.500 meter dan Runway 03-21 sepanjang 3.202 meter.

Insiden ini menjadi perhatian karena terjadi hanya sehari setelah pesawat tempur Sukhoi Su-30MK2 TNI AU mengalami overrun di Runway 13 pada Senin (24/8/2026).

Pada insiden sebelumnya, pesawat Sukhoi dilaporkan keluar dari batas landasan pacu setelah melakukan pendaratan.

Pihak Bandara Sultan Hasanuddin memastikan operasional penerbangan komersial tetap berjalan dengan menggunakan Runway 03-21.

TNI AU kemudian menyebut insiden Sukhoi tersebut berkaitan dengan kendala pada sistem pengereman ketika pesawat menjalani test flight setelah menjalani overhaul atau pemeliharaan tingkat berat.

Sementara untuk insiden yang disebut terjadi di Runway 21 pada Selasa ini, penyebabnya belum dapat dipastikan.

Area di sekitar ujung landasan pacu memiliki fungsi penting dalam keselamatan penerbangan.

Dalam dokumen resmi Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, Bandara Sultan Hasanuddin memiliki Runway End Safety Area (RESA) pada sejumlah ujung landasan.

Data tersebut mencatat beberapa dimensi RESA, termasuk 90 x 90 meter, 120 x 90 meter dan 240 x 90 meter.

RESA merupakan area keselamatan yang disiapkan di ujung runway untuk mengurangi risiko apabila pesawat mengalami undershoot atau overrun saat melakukan pendaratan maupun tinggal landas.

Karena itu, area di sekitar ujung runway harus mendapat perhatian khusus dan dikendalikan dari berbagai potensi gangguan yang dapat mengancam keselamatan operasi penerbangan.

Bandara Sultan Hasanuddin sendiri berada di wilayah Kabupaten Maros dan menjadi salah satu simpul transportasi udara utama di kawasan Indonesia Timur.

Data resmi bandara mencatat fasilitas Runway 13-31 dan Runway 03-21 sebagai fasilitas sisi udara utama.

Hingga berita ini ditulis, belum ada keterangan resmi dari pihak Bandara Sultan Hasanuddin maupun Lantamal VI Makassar terkait insiden tersebut.

Informasi mengenai jenis pesawat, kronologi kejadian, kondisi awak atau personel di dalam pesawat, serta ada tidaknya kerusakan masih menunggu konfirmasi dari pihak berwenang.

Redaksi masih berupaya memperoleh keterangan resmi dari pengelola Bandara Sultan Hasanuddin, Lantamal VI Makassar, maupun instansi terkait lainnya untuk memastikan fakta mengenai insiden tersebut. []